Bumperkleven staat opnieuw volop in de aandacht. In augustus 2026 lanceerde het Agentschap Wegen en Verkeer een nieuwe campagne met een eenvoudige boodschap: hou minstens twee seconden afstand van je voorligger.
En die boodschap is nodig. Uit onderzoek van Vias blijkt dat 58% van de personenwagens die een ander voertuig volgen op de autosnelweg minder dan twee seconden afstand houdt. Bij 27% bedraagt de volgafstand zelfs minder dan één seconde. Onvoldoende afstand houden ligt bovendien mee aan de basis van bijna 1.000 ongevallen per jaar op onze snelwegen.
Twee seconden afstand houden klinkt eenvoudig. Maar hoeveel ruimte is dat eigenlijk?
Bumperkleven is vandaag al strafbaar
Je hoeft niet te wachten op de nieuwe Code van de openbare weg om voldoende afstand te houden. Ook vandaag kan bumperkleven worden beboet, want iedere bestuurder moet voldoende veiligheidsafstand bewaren ten opzichte van zijn voorligger.
Vanaf 1 juni 2027 wordt die verplichting concreter omschreven in de nieuwe Code van de openbare weg. Op wegen waar de maximumsnelheid hoger ligt dan 50 km/u moet de afstand tot je voorligger minstens overeenkomen met de afstand die je voertuig in twee seconden aflegt.
Gelukkig hoef je daarvoor geen meetlint in de koffer te leggen.
Zo pas je de tweesecondenregel toe
Kies een herkenbaar punt langs de weg, bijvoorbeeld een verkeersbord, brug, boom of verlichtingspaal. Wanneer je voorligger dat punt passeert, tel je rustig:
“Eénentwintig, tweeëntwintig.”
Passeer jij hetzelfde punt vóór je bent uitgeteld? Dan rijd je te dicht. Laat het gaspedaal rustig los en vergroot je volgafstand.
Bij 120 km/u legt een wagen ongeveer 33 meter per seconde af. Twee seconden afstand komt dan overeen met ongeveer 67 meter. Dat lijkt misschien veel wanneer het verkeer rustig rijdt, maar zodra er voor je plots wordt geremd, verdwijnt die ruimte bijzonder snel.
Geen fan van tellen? Zing
Je kunt van die twee seconden ook een geheugensteuntje maken. Kies opnieuw een herkenbaar punt en spreek of zing rustig:
“Last Night a DJ Saved My Life.”
Bereik je het referentiepunt voordat je klaar bent? Dan is wat extra afstand welkom. Is de zin al voorbij wanneer jij het punt bereikt, dan heb je minstens twee seconden tussen jezelf en je voorligger gelaten.
Zie dit vooral als een geheugensteuntje. Twee seconden is bovendien een minimum, geen ideale afstand voor elke situatie. Bij regen, gladheid, beperkt zicht of andere ongunstige omstandigheden heb je een grotere veiligheidsmarge nodig.
Afstand creëert tijd. Tijd creëert mogelijkheden.
Wie bumperkleeft, geeft zichzelf bijna geen marge. Je ziet minder van wat er vóór je voorligger gebeurt, hebt minder tijd om informatie te verwerken en moet veel sneller reageren wanneer het verkeer plots vertraagt.
Voldoende afstand geeft je daarom:
- meer tijd om een verandering of gevaar op te merken;
- beter zicht op wat er verderop gebeurt;
- meer ruimte om gecontroleerd te remmen;
- meer mogelijkheden om uit te wijken;
- ruimte voor een Plan B.
Afstand houden is dus geen passief rijgedrag, maar een bewuste en proactieve veiligheidskeuze.
Bij Jesco noemen we dat Roadsense: stay out of trouble. Veilig rijden begint niet wanneer je plots hard moet remmen of een hindernis moet ontwijken. Het begint veel vroeger, door vooruit te kijken, risico’s te herkennen en voldoende marge te bewaren om nog keuzes te hebben.
Wat als iemand voor je invoegt?
Je houdt netjes afstand en plots schuift een andere wagen in de ruimte voor je. Dat kan frustrerend zijn, maar probeer die ruimte niet meteen opnieuw dicht te rijden.
Laat het gaspedaal rustig los en bouw je veilige volgafstand opnieuw op. Je hoeft je plaats namelijk niet te verdedigen, je moet je reactieruimte beschermen.
Dat kleine verschil in mindset maakt veel uit. Het doel is niet om zoveel mogelijk vrije meters vóór je wagen te bewaken, maar om voldoende tijd en ruimte over te houden wanneer iets onverwachts gebeurt.
Maak veilig rijgedrag onderdeel van je organisatie
Voor medewerkers die dagelijks onderweg zijn, heeft voldoende afstand houden niet alleen gevolgen voor hun eigen veiligheid. Kop-staartaanrijdingen betekenen voor bedrijven ook schade, herstellingen, uitval en verloren tijd.
Daarom werken we tijdens de bedrijfsopleiding Autoveiligheid van Jesco niet alleen aan rem- en stuurtechniek. Binnen Roadsense leren medewerkers gevaarlijke situaties vroeger herkennen en vermijden. Carsense helpt hen om hun voertuig beter te begrijpen en gecontroleerd te reageren wanneer een noodsituatie toch ontstaat.
Wie verkeersveiligheid breder en structureel wil aanpakken, kan met Corporate Driving Safety verder bouwen aan verkeersinzicht, wagenbeheersing en rijvaardigheid binnen de organisatie. Zo wordt voldoende afstand houden geen regel die medewerkers af en toe onthouden, maar onderdeel van bewust en professioneel rijgedrag.
Twee seconden die het verschil maken
Je hoeft niet te wachten op 2027 om vandaag al veiliger te rijden. Kies een vast punt, tel twee seconden en vergroot je afstand wanneer dat nodig is. Maak er vooral een automatisme van.
Die ruimte vóór je wagen is geen verloren plaats. Het is je veiligheidsmarge.
Investeer in veiliger rijgedrag
Wilt u medewerkers bewuster, veiliger en met meer inzicht de weg opsturen? Jesco helpt bedrijven om verkeersveiligheid om te zetten in praktische vaardigheden en duurzame rijgewoontes.
